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東北ライン とすればまだ海峡線をクリヤしてない人はいつか

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ついたところ 君を忘れるため長い旅に出て旅の終わりにこの街を選んだ 去年の
今頃汽車にのり二人で旅した北国のあの雪の白さが何故か忘れられずに ぼくの他
には東北ライン。万完乗を語るスレ 4線区目 //////
/ 万完乗を乗りつぶしオンライン 」は。俺の踏破ルール
に適合してないので。使う気がしない。 。名無しで!お仕着せだと感ずる
人だって居るってことだ。 。名無し準周遊地って。梅田=河原町みたいに
行き易いから。一般周遊券の周遊地指定ができないけど。 周遊券と買っ/
/火 豪華列車。北海道も周遊へ=東日本の
「四季島」

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流氷物語号」を網走側と。つの観光列車を東部で冬に運行している。しかし新型
日本一貧乏な観光列車「ながまれ海峡号」の回しか出ないメシで満腹になって
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四季島」の価格は世界トップクラス。サービス内容は見合って
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津軽線で中小国?大平駅間を、北海道新幹線で新青森?木古内間をそれぞれ利用すれば、あと乗っていないのは新中小国信号場構内の数百メートルのみです。実質的に海峡線に乗ったと言って良いでしょう。実質的な解決法は?上述の理論で自他を納得させる?四季島に乗るのどちらかでしょう。海峡線以外にも旅客鉄道の保有ながら貨物列車しか走っていない区間は多数散見されます。海峡線の場合は北海道新幹線という同じ線路を共有する路線があるだけまだマシでしょう。東海道本線の浜松町~東京貨物ターミナル~川崎貨物~浜川崎、川崎新町~鶴見、鶴見~東高島~桜木町とかどうしようもない区間も割とありますので単純に団臨入れてくれないのが最大の問題点さ。そのような人の欲求の解消のために一般の臨時列車を運行することなどあり得ません。

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